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9月10大畅销轿车排名无一中国品牌入围

2019-06-09 08:06:06来源:励志吧0次阅读

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“金九月”的成色十足,中国汽车工业协会11日下午发布的信息显示,9月汽车销量同比增幅为19.66%,达到193.58万辆,其中乘用车销量更是同比增长21.12%,但中国品牌(原来俗称自主品牌)似乎没有分享到多少成果。在最为畅销的十大畅销轿车中,没有一款车型为中国品牌。

十大品牌占轿车总销量1/4

作为全球最大的汽车市场,目前在中国销售的轿车品牌超过百款,月均销量接近100万辆,为目前国内最大的一块细分市场,但市场集中度呈现出越来越集中的态势。统计数据显示,今年9月的十大畅销轿车分别为福克斯、朗逸、捷达、凯越、科鲁兹、桑塔纳、轩逸、朗动、速腾、赛欧,当月销量分别为3.73、3.00、2.69、2.69、2.47、2.45、2.30、2.28、2.27、2.12万辆,十强累计销量为26.00万辆,占据所有轿车销量的24.40%,入围十强车型的门槛为2万辆。其中,福克斯以3.73万辆的成绩遥遥领先,这一成绩的取得是通过两代同堂来实现的,同样采取这种策略的还有轩逸等车型。

十大畅销轿车中,有九款为中级车,唯一一款经济型车赛欧还排在最末尾的第十名,也充分证明了目前在中国市场“得中级车者得天下”的说法。此前还偶尔出现在排行榜中的中高级车帕萨特、迈腾已经不见了踪影,也从中印证了目前中国汽车的主力消费市场在二、三线城市。

再稍微观察一下十大车型的归属厂家,可以很清晰的看到,在这十款车型中,有7款车型分属于大众、通用,两者正是目前在中国市场实力最为强劲的两大汽车集团,旗下的三大合资公司上海大众、上海通用、一汽-大众垄断了目前乘用车厂家的前三强,福克斯、轩逸、朗动分别隶属于长安福特、东风日产和北京现代,三者也是仅次于前三强的六强的乘用车企。

在十强中,并没有中国品牌的影子,留下了不少遗憾在竞争越来越激烈的今天,,“多生孩子好打架”的做法似乎并不靠谱。中国品牌较为畅销的为吉利的帝豪EC7(详情图片报价)、长城C30两款,但国内外累加也就在1万多辆,与十强轿车相继甚远,精品战略还不够。

其实,中国品牌在SUV(专区)、MPV市场的竞争力并不差,第一名分别为哈弗、五菱宏光所垄断,两者的销量超过3万和5万辆,并遥遥领先于第二名的对手,这一成绩即使与最畅销轿车的福克斯相比,也毫不逊色。

没有强大的轿车也没有牢固的基础,很难通过MPV、SUV来弥补,这一原则也同样适用于目前如日中天的长城汽车。

中国汽车工业协会的统计显示,9月,中国品牌轿车销售27.62万辆,比上月增长23.3%,比上年同期下降1.8%;占轿车销售总量的25.9%,市场占有率比上月提高1个百分点,比上年同期下降4.4个百分点。

月,中国品牌轿车销售231.12万辆,比上年同期增长10.2%;占轿车销售总量的26.7%,占有率比上年同期下降0.1个百分点。

中国车企要强大起来,还是要在轿车市场多培育出几款明星车型,才能与实力强大外资车企相抗衡。

(汽车责编:朱琳)

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